Das Programm SafeRail@Cloud hat folgenden Inhalt:
Die Leistungen des Auftragnehmers (Dienstleisters) werden für das Programm „SafeRail@Cloud" erbracht. Dieses hat
folgenden Inhalt: Das Programm „SafeRail@Cloud" verfolgt das Ziel, die technische und normative Machbarkeit des
Einsatzes von Public-Cloud-Infrastrukturen (Hyperscaler) für sicherheitskritische Bahnanwendungen der Leit- und
Sicherungstechnik (LST) nachzuweisen. Es sollen die zugrundeliegenden Konzepte zum „Open Safety-Layer" technisch
verprobt, die rückwirkungsfreie Kommunikation von OT-Daten in/aus der Cloud bis SIL 2 nachgewiesen sowie die
Cybersecurity-Eignung öffentlicher Netzinfrastrukturen und Cloud-Technologien für den Eisenbahnbereich
wissenschaftlich evaluiert werden.
Das Programm umfasst zwei Projekte:
Projekt 1: TVSL – Technische Verprobung Safety-Layer
Ziel des Projektes ist die technische Erhärtung der zugrundeliegenden Konzepte zum „Open Safety-Layer" und der
rückwirkungsfreien Kommunikation im Rahmen eines MVP's. Das Projekt setzt sich dabei zwei wesentliche Kernziele: 1)
Es wird gezeigt, dass die Architektur, die im Rahmen des Projektes verprobt wird, technisch und normativ möglich ist
(eine SIL-fähige Architektur). 2) Es werden mindestens 4 Use-Cases identifiziert, für die die im Projekt forcierte
Architektur eingesetzt werden kann, und die Kosten für die Umsetzung eines derartigen Use-Cases können kalkuliert
werden.
Das Projekt TVSL dient der technischen Evaluierung und Überprüfung der Annahmen des Konzeptes „Open
Safety-Layer" sowie der Implementierung und technischen Verprobung einer „Ende zu Ende Absicherung" mittels eines
zu entwickelnden „Watchdogs". Ziel ist die Erstellung eines Minimum Viable Products (MVP) für eine sichere,
rückwirkungsfreie Verarbeitung von Transaktionen unter Verwendung eines Public Cloud Anbieters (im Projekt konkret
AWS im Framework der DB Enterprise Cloud).
Im Projekt werden anhand der Anforderungen aus den Normen zur Rückwirkungsfreiheit (u.a. IEC 61508, ISO 26262,
DIN EN 50716, DIN EN 50129 und SAE ARP 4671) konkrete Test-Use-Cases abgeleitet und gemäß des Testkonzeptes
verifiziert. Anlehnend an das V-Modell (DIN EN 50126) werden für die Durchführung folgende Phasen durchlaufen:
PHASE 1: Konzept inkl. Systemanforderungsanalyse & Gesamtarchitektur des MVP's
PHASE 2: Systemdefinition & Systemarchitektur (Verfeinerung)
PHASE 3: Entwicklung eines Safety Planes
PHASE 4: Durchführung der Tests
Projekt 2: CS-CHECK II – Cybersecurity-Check: Öffentliche Netzinfrastrukturen und Cloud-Technologien für
Bahnanwendungen (Projektnummer 2023-34-S-1217, Auftraggeber: DZSF/EBA)
Evaluierung der Cybersecurity-Ziele für den Bereich der Digitalen Schiene. Analyse der Implementierungsmöglichkeiten
und operationalen Eignung öffentlicher Kommunikationsnetze (LOS 1) sowie Cloud-Infrastrukturen (LOS 2) im
Eisenbahnbereich. Bestimmung des Grades der Nutzbarkeit, der Bedingungen für eine Systemzulassung und der
Identifizierung bestehender Entwicklungsdefizite.

Beratung bzw. Durchführung der Programmleistungen
Die Projektsprache und die Dokumentation sind teilweise in englischer und deutscher Sprache anzufertigen.
Normenkonforme Dokumentation (Sicherheitsnachweise, V-Modell-Dokumente) muss deutschsprachig sein
(Zertifizierung im deutschen Rechtsrahmen beim EBA).
Auftragsklärung und Konzeption einer CENELEC-konformen Projektorganisation mit den gemäß DIN EN 50126
geforderten Rollen (Konfigurationsmanager, Entwerfer, Verifizierer, Validierer). Definition der Projektziele in
Abstimmung mit dem Auftraggeber. Die finale Entscheidung trifft der Auftraggeber.
Beratung zur Durchführung des Projektes entlang des V-Modells (DIN EN 50126) über die Lebenszyklusphasen
Konzept, Systemanforderungsanalyse, Systemarchitektur, Entwicklung, Integration und Verifizierung
Planung und Nachverfolgung der Erstellung sicherheitsrelevanter Dokumentation gemäß DIN EN 50126, DIN EN
50716 und DIN EN 50129 (u.a. Safety Plan, Systemsicherheitsanalyse, Testkonzept, Sicherheitsnachweis,
Verifikationspläne). Durchführung des Anforderungsmanagements in Polarion inkl. Traceability.
Sicherstellung der Quality Gates: Peer Reviews, unabhängige Verifizierung, Begutachtung durch TÜV SÜD
(GAP-Analyse, Normerfüllung) sowie Freigabe durch den Lenkungskreis vor Phasenübergang
Durchführung der Abstimmung mit AWS hinsichtlich Bereitstellung der Souveränen Cloud, F2-Instanzen (FPGA)
und Erfüllung der Anforderungen des AMD Safety Manuals (SIL 4 Certification Kit)
Schaffung kontinuierlicher Transparenz durch bi-weekly Statusberichte an den Lenkungskreis, monatlichen
Budget-Burn-Down und wöchentliches Schedule-Tracking
Beratung zu den Stream-übergreifenden Abhängigkeiten (Safety-Layer-Verprobung, Infrastrukturbereitstellung,
E2E-Absicherung, Dokumentation/Sicherheitsnachweis) sowie Identifikation kritischer Pfade
Identifikation, Bewertung und Beratung zu Projektrisiken. Regelmäßige Neubewertung der
Eintrittswahrscheinlichkeiten und Anpassung des Maßnahmenplans.
Organisation und Moderation von Lenkungskreisen, Architekturworkshops und Fachexperten-Workshops.
Präsentation der Ergebnisse an die Projektverantwortlichen mit Handlungsempfehlungen.
Für CS-CHECK II: Beratung zur Durchführung des Phasenmodells (Recherche Analyse Entwurf Peer Review
Verifizierung Freigabe), Durchführung der Abstimmung mit dem Wissenschaftlichen Beirat und DZSF/EBA
Erstellung von Projektabschlussberichten sowie eines Kostenmodells für Produkt & Use-Cases als
Entscheidungsgrundlage für Folgeprojekte
Einhaltung der Projektmanagementmethodik

Fachlich zwingende Anforderungen (Muss-Anforderungen)
- Erfahrung im Projekt- und Programmmanagement, davon nachweislich in Großprogrammen (>5 Mio. €) in hochregulierten oder sicherheitskritischen Umfeldern
IPMA B, PMP oder PRINCE
- Erfahrung in der Durchführung komplexer Projektorganisationen mit mehreren Streams/Teilprojekten, Stakeholder-Management auf C-Level sowie Koordination externer Partner und Prüfstellen
ab 5 Jahre
- Erfahrungen/Know-how mit etablierten Cloud-Technologien (insbesondere AWS), im Kontext sicherheitskritischer oder hochverfügbarer Anwendungen sowie Cloud-Migration in Konzernen
ab 5 Jahre
- Sehr gute Erfahrungen im Eisenbahn-/hochregulierten Betrieb und dessen Abläufen, insbesondere in der Durchführung von Projekten gemäß CENELEC-Normen (DIN EN 50126, DIN EN 50128, DIN EN 50129) und V-Modell
ab 3 Jahre
- Strategische und projektspezifische Erfahrung in der Umsetzung von Cloud-Transformationen und Cloud-Migrationen in Konzernen
ab 5 Jahre